현대자동차가 최근 쏘나타(LF) 택시를 단종하고, 택시 전용 모델로 그랜저 LPG 모델만 판매하며 택시 시장에 변화가 일고 있습니다.
쏘나타 디 엣지 택시 단종 이유
현대차가 쏘나타(DN8)을 택시로 출시하지 않은 이유는 차량 이미지 손상과 수익성 문제 때문입니다. 택시는 단가가 낮아 수익이 낮기 때문에, 오히려 제조사와 소비자 모두에게 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
현대자동차는 6월 말, 쏘나타(LF) 택시를 단종하겠다고 발표했습니다. 이전 세대 모델로 가격이 2,043만 원으로 합리적이어서 택시 시장에서 인기를 끌었던 쏘나타 택시가 이제는 단종되며, 이에 대한 이유로는 부품 공급 부족과 모델의 노후화가 언급됩니다.
현대차는 신형 쏘나타 기반의 택시 모델을 출시할 계획이 있었으나, 돌연히 출시를 취소하고 그랜저 LPG 모델만을 택시로 판매하기로 결정하면서 현장에서 혼란이 생겼습니다.
현재 택시 시장에서 인기를 끄는 모델은 아이오닉 5, 아이오닉 6, 그리고 그랜저 LPG입니다. 그러나 아이오닉 라인업은 정부 보조금과 유지비 절감, 넓은 실내 공간 등으로 인기를 얻고 있지만 가격이 여전히 높은 편입니다. 그랜저 택시 모델 또한 높은 가격대를 유지하고 있습니다.
택시 가격이 상승하면 택시 요금 인상으로 이어질 가능성이 있어 소비자들에게 불편을 초래할 수 있습니다.
전기차는 가격을 낮추기 어려운 상황이지만, 코나 일렉트릭은 가성비 모델로 택시 시장에서 인기를 얻고 있습니다. 그러나 이 역시 현장에서는 해결책으로 여겨지지 않고 있습니다.
택시 업계에서는 택시 전용 모델이 필요하다는 요구가 높아지고 있으며, 현대차도 그에 대비하기 위한 작업을 진행 중이지만 아직까지 도로 테스트카가 포착되지 않아 더 많은 시간이 필요한 상황입니다.
한편, 기아는 K8을 택시 전용 모델로 판매하고 있으며, 최근에는 K5 LPG 하이브리드를 택시로 시범 운영하겠다고 밝혔습니다.
디 올 뉴 그랜저 택시 가격표
아이오닉5 택시 가격표
아이오닉6 택시 가격표
EV6 택시 가격표
니로 플러스 택시 가격표
K8 택시 가격표
